Mida saate 5 minutiga teha? Kas juua tass kohvi, lugeda artiklit või täiendada uue energiasõiduki energiat 200 kilomeetri jooksul? Suure võimsusega laadimine on muutumas üheks oluliseks võimaluseks uue energiaga sõidukite täiendamise tõhustamiseks.
2019. aastal tõi Porsche Taycan turule maailma esimese 800 V kõrgepinge elektrilise arhitektuuri, millel on 800 V alalisvoolu kiirlaadimissüsteem ja 350 kW suure võimsusega kiirlaadimise tugi. Järgnevalt on kõrgepinge kiirlaadimise marsruudi tehnoloogia marsruut kiiresti pälvinud autofirmade poolehoiu.
Seal lasid kõigepealt Hyundai, Kia ja teised rahvusvahelised hiiglased üksteise järel välja 800 V platvormi. Sellel poolel ei ole kodumaised automargid kitsi ka Polar Fox Alpha S, Avita 11, Xiaopeng G9, Great Wall Mecha Dragon, EAN V Plus mudelite kõrgepinge kiirlaadimislahendust kanda 2022. aastal.
Tundub, et silmapiiril on uus energiasõidukite täiendamise süsteem koos "laadimisega sama mugav kui tankimine".
Tõlgitud saidiga www.DeepL.com/Translator (tasuta versioon)
Siiski on oluline märkida, et suure võimsusega kiirlaadimise realiseerimine tugineb tehnoloogiaklastri kollektiivsele toele ning iga uue energiasõidukite tööstuse ahela lüli jaoks on tegemist suure projektiga, mis "hõlmab juuksekarva ja liigutusi. kogu keha".
Uurimisaruandes usub Tianfeng Securities, et laadimiskiiruse parandamine tugineb pidevatele läbimurretele rakumaterjalide, elementide sisestruktuuri, mooduli disainilahenduste, akukomplekti disainilahenduste CTP ja akuhaldussüsteemi BMS valdkonnas. Praegu peavoolu toiteplokk saab juba toetada 2C laadimiskiirust, kuni parandada sarnaselt barrel mõju, on vaja jätkata murda läbi tehnilise lühikese pardal.
Paljudes "laudades" on ohutus kahtlemata kõige olulisem. Uute energiasõidukite vaatenurgast mõjutab sagedane suure võimsusega kiirlaadimine aku eluiga ja ohutust, lisaks on kõrgepingemootoritel laagritel elektrikorrosiooni, elektromagnetilise ühilduvuse ja isolatsiooniohutuse probleemid.
Hiljuti toimus Pekingis Hiina elektrisõidukite nõukogu (China Electric Vehicle Council of 100) ja World Resources Institute (World Resources Institute) koostöös korraldatud seminar "High Power Charging Research and Scenario Application". Kohtumisel arutati suure võimsusega laadimise ohutusega seotud küsimusi.
Millised on suure võimsusega laadimise valupunktid? Mis on seotud tehnoloogiate areng? Millisel viisil saab suure võimsusega laadimise ohutust tulevikus parandada? Need on küsimused, millele käesolev artikkel on pühendatud vastamiseks.
Tõlgitud saidiga www.DeepL.com/Translator (tasuta versioon)