Mis juhtub, kui VFD ebaõnnestub ja näete, et see lülitub ülerõhu tõttu välja? Sel hetkel oleks selle põhjuse hea mõistmine väärtuslik teave, kuna teie eesmärk on VFD uuesti võrku saada.
Ülepinge viga tekib südamikus, kui ajami alalisvoolu siinil mõõdetud pinge on kõrgem kui etteantud liigpinge väljalülituspunkt. Kui see juhtub, rakendub VFD kaitse ja lülitab selle vea tõttu välja.
Kõige sagedamini annab sellele märku veaekraan, näiteks "oV" või "F05", olenevalt draivi margist. See võib juhtuda, kui süveneme ülepinge riketesse:
Koormuse aeglustamine
- Kui mootor hakkab aeglustuma (mõelge oma auto pidurite rakendamisele), saadab see jõu tagasi ajamisse, kus see hajub ajami piduriahelate või regeneratiivse rakenduse aktiivse esiosa kaudu.
- Kui pidurdusaeg on liiga lühike ja koormusel on liiga suur inerts, suunatakse ajamisse tagasi suurem energiapiik, mis põhjustab siini pinge tõusu, mille tulemusena tekib ülepinge.
- Kui olete kindlaks teinud, et see on tõenäoline süüdlane, on üks reguleerimist vajav valdkond aeglustusaeg. Aeglustusaja suurendamisega hajutate tegelikult energia hajumist ja annate VFD-le rohkem aega regeneratiivpinge tõusu neelamiseks.
- Kui see pole võimalik, võite uurida võimalusi mootori koormuse vähendamiseks. See mõjutab regeneratiivpinget, sest koormuse vähendamisel väheneb ka koormuse peatamiseks vajalik energia.
- Kui mõni neist valikutest pole saadaval, saate ajamile lisada pidurdustakistid, mis aitavad neid pingeid neelata ja takistavad VFD-d regeneratiivpingetest kahjustamast.
Sisendvõimsuse tipud
- Toiteallikas, mis toidab teie VFD-d, mõjutab teie VFD-d ja peate teadma, mida otsida. See on peamiselt utiliidi funktsioon, mis teie rajatist toidab, või see võib pärineda mõnest muust teie rajatise allikast.
- Kui leiate, et see on rikke põhjus, on aeg tegutseda. Lisades oma VFD liinipoolsele küljele sisendreaktori, saate oma seadmeid nende ülepingete eest kaitsta.
- Parim viis selle vältimiseks on jälgida utiliidi sisendvõimsust. See on selge indikaator, kui probleemi põhjustab utiliit ise või mõni muu rajatise allikas.
Kiired koormuse muutused
- Sageli kulutavad inimesed VFD-de tõrkeotsingut tehes kogu oma aja draivile endale ja koormuse hindamisele ei jää piisavalt aega. Koormusel on VFD toimimisele tohutu mõju ja kui see muutub kiiresti, võivad süsteemis tekkida võimsuse hüpped. Selle põhjuseks võib olla millegi lisamine või süsteemist eemaldamine, mida VFD püüab kompenseerida.
- Sel juhul võib mootor kogeda liigset libisemist, kuna mootor püüab sünkroonkiirusele järele jõuda. Selle oleku ajal tarbib süsteem rohkem energiat.
- Nende probleemide lahendamiseks veenduge, et mootori ümber olev mehaaniline ühendus ei oleks kinnituspunktiks ega libiseks.
- See on hea viis veelkord kontrollida ja veenduda, et VFD on rakenduse jaoks hinnatud.
Maandusprobleemid
- Tugeva maandussüsteemi olemasolu paljude elektriseadmete jaoks on pikaealisuse ja töökindluse jaoks ülioluline.
- Kui on olemas ujuv maandus või kui maandus ei olnud algusest peale korralikult paigaldatud, võivad tekkida ülepingehäired.
- Kui maandus pole õigesti paigaldatud, võib see pingestada ega eemaldada soovimatut hajutatud pinget, mille tulemuseks on ülepinge.
- Veendumaks, et see pole probleem, leidke aega, et kontrollida maandusahelat kiirtestiga voltmeetriga. Korralikult paigaldatud maandusahelas ei tohiks pinge olla ja kui see nii ei ole, leiate süüdlase, mis vajab parandamist.