Miks tekitavad mootorid võlli voolusid?
Voolu võlli - laagri korpuses - mootori põhiahelat nimetatakse võlli vooluks.
Võlli praeguse põlvkonna põhjused:
1. magnetvälja asümmeetria;
2. harmoonilised tarnevoolu;
3. kehv tootmine ja paigaldamine, rootori ekstsentrilisuse tõttu ebaühtlane õhuvahe;
4. eemaldatava staatori südamiku kahe poolringluse vahel on lõhe;
5. Seal on sektorid, mis on virnastatud plaastri tükkide arvu staatori südamikku, õige valik.
Oht:Mootori laagri pinna või kuuli erosioon, kuju protsessi punkt mikropoorsed, nii et laagri toimivuse halvenemine, hõõrdekao ja soojuse suurenemine ning lõppkokkuvõttes põhjustaks laagri põletamine.
Miks ei saa General Motorsit kasutada kõrgmäestiku piirkondades?
Kõrgus on kahjulik mõju mootori temperatuuri tõusule, Motor Corona (kõrgepinge mootorid) ja alalisvoolu motoorse kommutatsioonile.
Tuleks märkida järgmisi kolme aspekti:
1. suurem kõrgus, seda suurem on mootori temperatuur, seda madalam on väljundvõimsus. Kui temperatuur koos kõrguse suurenemisega ja vähendab piisavalt, et kompenseerida kõrguse mõju temperatuuri tõusule, võib mootori nimiväärtusvõimsus muutuda;
2. platool tuleks koronavastaste meetmete võtmiseks kasutada kõrgepingemootoreid;
3. Kõrgus on alalisvoolu motoorse kommutatsiooni jaoks ebasoodne, pöörake tähelepanu süsinikuharja materjali valimisele.
Miks ei tohiks mootoreid kergete koormuste korral kasutada?
Kui mootor töötab kerge koormusega, põhjustab see:
1. madal mootori võimsustegur;
2. madal mootori efektiivsus.
See põhjustab seadmete raiskamist ja ebaökonoomset toimimist.
Millised on motoorse ülekuumenemise põhjused?
1. Liigne koormus;
2. faasi puudumine;
3. õhukanalite blokeerimine;
4. madala kiirusega jooksuaeg on liiga pikk;
5. Liigne toiteallika harmoonia.
Mida tuleb teha enne mootori kasutamist pikka aega?
1. staatori mõõtmine, faaside ja maapinna mähise vaheline mähise isolatsiooniresistentsus.
Isolatsioonitakistus R peaks vastama järgmisele valemile:
R ＞ un/(1000+ p/1000) (MΩ)
ÜRO: mootoriga mähise nimivool (V)
P: mootori võimsus (KW)
Mootori jaoks koos un {{0}} v, r ＞ 0,38MΩ.
Kui isolatsioonitakistus on madal:
V: Kuivatage mootor, töötades 2 ~ 3H eest;
B: kasutage mähisesse või ühendamiseks kolmefaasilise mähise jada ja kuivatage see direktoriga, hoides voolu 50% -l nimivoolust madalal pingevooluga 10% -lise nimivooluga.
C: Kuuma õhu või kütteelementide kütte saamiseks kasutage ventilaatorit.
2. Puhastage mootor.
3. Asendage laagri määr.
Miks ei saa ma meelevaldselt mootorit külmas keskkonnas alustada?
Liiga pika tahte jaoks külma keskkonda jäänud mootor:
1. pragunemismootori isolatsioon;
2. laagri määrde külmutamine;
3. traadiühenduste joodise pulsistamine.
Seetõttu tuleks mootoreid kuumutada ja hoida külma keskkonnas ning mähised ja laagrid tuleks enne operatsiooni kontrollida.
Millised on motoorse kolmefaasilise voolu tasakaalustamatuse põhjused?
1. kolmefaasiline pinge tasakaalustamatus;
2. Mootori sees oleva faasiharu vooluahela halb keevitamine või halb kontakt;
3. mootori mähise pöördepöörde lühise või lühiseta maapinnale või faasi-faasile;
4. juhtmestiku viga.
Miks ei saaks 60Hz mootorit ühendada 50Hz toiteallikaga?
Mootori disain muudab räni terasest lehekülje toimima magnetiseerimiskõvera küllastusalas, kui toiteallika pinge on kindel , vase tarbimine suureneb ja põhjustab lõpuks mootori temperatuuri tõusu ning tõsistel juhtudel võib olla tingitud mähise ülekuumenemisest ja mootori välja põlenud.
Millised on mootorite faasikao põhjused?
Toiteallikas:
1. kehv lüliti kontakt;
2. trafo või joone lahtiühendamine;
3. Kindlustuskaitse.
Mootori jaoks:
1. Mootori ristmikarbis olevate lahtiste kruvidega halb kontakt;
2. sisemise juhtmestiku halb keevitamine;
3. Mootoriga mähise katkine juhtme.
Millised on mootori ebanormaalse vibratsiooni ja heli põhjused?
Mehaaniline:
1. kehv laagri määrimine, laagri kulumine;
2. lahtised kinnituskruvid;
3. praht mootoris.
Elektromagnetilised aspektid:
1. mootori ülekoormuse töö;
2. kolmefaasiline voolu tasakaalustamatus;
3. faasi puudumine;
4. staator, rootori mähise lühise rike;
5. Puuri rootori keevitusosa avatud keevitus, mis on põhjustatud katkistest varbadest.
Mida tuleb enne mootori alustamist teha?
1. Mõõtke isolatsioonitakistus (ei tohiks olla väiksem kui 0. 5MΩ madala pingemootorite jaoks);
2. Mõõtke toiteallika pinget. Kontrollige, kas mootori juhtmestik on õige ja kas toiteallika pinge 3 vastab nõuetele;
3. Kontrollige, kas algseadmed on head;
4. Kontrollige, kas kaitse on sobiv;
5. Kontrollige, kas mootori maandus, null on hea;
6. Kontrollige, kas ülekandeseade on puudulik;
7. Kontrollige, kas mootori keskkond sobib, eemaldage tuleohtlikud tooted ja muud praht.
Millised on mootori laagri ülekuumenemise põhjused?
Mootor ise:
1.
2. Osade kuju ja asenditalusega seotud probleemid, näiteks istme, otsakatte, võlli ja muude osade halb koaksiaalsus;
3. laagrite vale valik;
4. kehv laagri määrimine või laagri puhastamine ei ole puhas, rasv koos prahiga;
5. võlli vool.
Kasutage:
1. seadme vale paigaldamine, näiteks mootorivõll ja nõuetega ühendatud seadme võlli koaksiaalsus;
2. rihmaratta tõmbamine liiga tihedalt;
3. Laagrite halb hooldus, rasv on ebapiisav või rohkem kui kasutusperiood, kuiv ja halvenenud.
Millised on mootorite madala isolatsiooni takistuse põhjused?
1. niiskus või vee sissetung mähistesse;
2. tolmu või õli kogunemine mähistele;
3. isolatsiooni vananemine;
4. Mootori juhtmete või klemmiplaadi isolatsiooni kahjustused.